48年，青藏高原上筑起一条“天路”
来源: 全国少工委
我读的党史图书
第十三期，来自重庆市江津区菜市街小学五（10）中队的少先队员熊笑晗给大家分享《中国共产党一路走来》中的故事。
2006年7月1日开通的青藏铁路
是载入世界生态建设史册的
一条生态环保型铁路
为保护可可西里藏羚羊迁徙
在铁路沿线
建设者专门设立了33处
野生动物通道
青藏铁路全长1956公里
1958年开始建设施工
在青藏高原上
修建铁路极为困难
除了恶劣的气候
和脆弱的环境
最难解决的技术难题
就是高原多年冻土
经过近半个世纪艰辛探索
中国的冻土专家们
终于找到了解决高原多年冻土
筑路问题的办法
采用热棒路基结构
给路基降温保温
而全世界首次大规模
应用热棒技术
就是在青藏铁路上面
年轻的铁道兵
喊着响亮的劳动号子
手持一人多高的木夯
反复敲打地面
为穿越雪域高原的“天路”
打下坚实的地基
在党的领导下
几代建设者穿越戈壁荒漠
沼泽湿地和雪山草原
攻克了高寒缺氧
多年冻土和生态脆弱
三大世界性难题
历时48年
终于建成了世界上
海拔最高
高原线路里程最长的铁路
被誉为
“世界屋脊上的钢铁大道”
湛蓝的天空
清澈的湖水
珍稀的野生动物和“钢铁大道”
共同组成
雪域高原上的靓丽风景
