48年，青藏高原上筑起一条“天路”

第十三期，来自重庆市江津区菜市街小学五（10）中队的少先队员熊笑晗给大家分享《中国共产党一路走来》中的故事。

2006年7月1日开通的青藏铁路

是载入世界生态建设史册的

一条生态环保型铁路

为保护可可西里藏羚羊迁徙

在铁路沿线

建设者专门设立了33处

野生动物通道

青藏铁路全长1956公里

1958年开始建设施工

在青藏高原上

修建铁路极为困难

除了恶劣的气候

和脆弱的环境

最难解决的技术难题

就是高原多年冻土

经过近半个世纪艰辛探索

中国的冻土专家们

终于找到了解决高原多年冻土

筑路问题的办法

采用热棒路基结构

给路基降温保温

而全世界首次大规模

应用热棒技术

就是在青藏铁路上面

年轻的铁道兵

喊着响亮的劳动号子

手持一人多高的木夯

反复敲打地面

为穿越雪域高原的“天路”

打下坚实的地基

在党的领导下

几代建设者穿越戈壁荒漠

沼泽湿地和雪山草原

攻克了高寒缺氧

多年冻土和生态脆弱

三大世界性难题

历时48年

终于建成了世界上

海拔最高

高原线路里程最长的铁路

被誉为

“世界屋脊上的钢铁大道”

湛蓝的天空

清澈的湖水

珍稀的野生动物和“钢铁大道”

共同组成

雪域高原上的靓丽风景