钢铁驼队

2021-08-26 13:23:36 来源: 全国少工委

第二十期

钢铁驼队

2100多年前,中国汉代的张骞肩负和平友好使命,从长安,也就是现在的西安出发,两次出使西域,打开了中西之间的交通,造就了一条和平友好的丝绸之路,从此中国与西方及中亚、西亚、南亚地区的友好往来迅速发展。

苍茫大漠中,驼铃商队十分忙碌,“使者相望于道,商旅不绝于途”。川流不息的古丝绸之路上还有学者、僧人、官员和使者,他们交流文化,相互学习。

千年时光穿梭,你知道吗,现在的“丝绸之路”可不一样了,有了一支钢铁驼队。

2011年3月,在重庆沙坪坝团结村中心站,一趟列车鸣笛后出发了!

它要去的终点站远在万里以外的欧洲——德国杜伊斯堡,这是第一趟“中欧班列”。

这趟列车有什么不一般呢?

在以前,如果要从重庆往欧洲运送货物,可不容易。

因为当时的亚欧大陆,国际物流很不顺畅。

可以用飞机啊!嗯,飞机运输快,但价格贵。如果货物个头大一点,一趟也运不了多少。

可以用轮船啊!嗯,海运倒是便宜,但速度慢,从中国到欧洲,最少要1个月,还得先把货物运到海边。

那用卡车运呢?唉!沿途的很多地方,甚至连加油站都没有。

要不,试试火车?

火车的问题,也不少。

不同的国家,铁轨宽度不同,信号也不统一。拉一趟货,还要在中途换火车。

货物进出口,得办很多手续。有时候,光是审批材料,就得花上好几天。

现在好了,有了中欧班列!

从重庆到德国杜伊斯堡,沿途经过6个国家,要跑1万多公里,但是只要16天!

申请开通中国到欧洲的铁路班列,可不是一件容易的事。

路线得好好规划。测试列车一趟趟驶出,摸索最佳路线。列车中间不停站,同样的距离,速度就快了1倍。

重复的检查必须减少。中国与沿途各国签下了协议。这下,只要一次海关检查,中国的货物就能直接运到欧洲。

当当当!供列车停靠、检查的作业场里,检车员弯腰钻车,检查车辆,每个动作都重复了上千次。他们一路小跑,一双新鞋最多只能穿3个月。

轰隆隆!列车驶过,司机全神贯注,一个人做手势,喊指令,确保列车不出意外、不晚点。

就这样,“中欧班列”越来越快,越来越稳。

2013年,中国提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重大倡议。

没多久,郑州、武汉、苏州……越来越多的城市开通了“中欧班列”。

汽笛轰鸣,亚欧大陆上,出现了“钢铁驼队”。一列列中欧班列按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻,行驶于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家之间。

10年来,中欧班列开行累计突破4万列,打通73条运行线路,通达欧洲22个国家的160多个城市,为数万家中外企业带来商机,为沿线数亿民众送去实惠,成为沿线国家互利共赢的桥梁纽带。

疫情期间,这支钢铁驼队还肩负起了“生命通道”的神圣使命,当全球航空和海运出现不同程度禁飞、停运、减运等情况,中欧班列把防疫物资、生活物资源源不断发往欧洲,有力保障了全球产业链供应链稳定,为护佑沿线各国人民生命安全和身体健康发挥了重要作用。

未来,这支钢铁驼队还将更好地造福沿线百姓,中国也必将在它的见证下,以更加开放的姿态向世界敞开中国怀抱。

作者: 编辑: 陈文丽

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